3 100 TONNES D'ACIER EN PLEINE MER CHARPENTE DU PONT ANNE-DE-BRETAGNE!

Quand l’acier prend la mer : la majestueuse charpente du pont Anne-de-Bretagne vogue vers Nantes

150 mètres de long.
42 mètres de large.
25 mètres de haut.

En tout, plus de 3 100 tonnes d’acier, formant une charpente monumentale partie d’Italie pour rejoindre la cité des Ducs : Nantes.

Une véritable œuvre d’ingénierie navale et métallique, un poème d’acier glissant sur l’eau.

L’ensemble, solidement fixé sur une barge, traversera la Méditerranée puis l’océan Atlantique avant de remonter la Loire — un voyage exceptionnel, à la fois technique et symbolique.

Durant toute la traversée, la structure sera équipée d’un haubanage provisoire, lui donnant des allures de cathédrale flottante.

Ce convoi hors norme rappellera, dans la mémoire des Nantais, la pose du tablier du pont de Cheviré en 1990 — un autre moment historique.

Le choix d’un acheminement par voie maritime et fluviale n’est pas anodin : il permet d’éviter près de 100 allers-retours en camion depuis l’Italie.

Une prouesse logistique, mais aussi un geste pour l’environnement.

La charpente est attendue à Nantes entre la 3e semaine de novembre et la 3e semaine de décembre.

Son arrivée sera scrutée, filmée, admirée — notamment sur les réseaux sociaux de Nantes Métropole.

Elle accostera d’abord à Cheviré, où elle restera entre 8 et 10 jours.

Durant cette phase, les équipes procéderont à une préparation minutieuse : remplacement des attaches maritimes, installation des systèmes de remorquage fluvial, et préparation de la rotation finale.

Enfin, à marée haute, la barge remontera lentement vers le pont Anne-de-Bretagne.

Dans un ballet millimétré, la charpente sera hissée, positionnée, ajustée.

Un moment d’une intensité rare — la rencontre entre la mer, la ville et la matière.

Cette étape marque une avancée majeure dans la transformation de cet ouvrage emblématique, en vue de la mise en service des nouvelles lignes de tramway fin 2027.

Pour donner un ordre de grandeur, une telle charpente métallique coûterait environ 9 milliards de FCFA au Cameroun — une œuvre d’art d’ingénierie, un symbole de ce que la vision, la précision et la passion peuvent accomplir.

L’acier, une fois encore, écrit une page d’histoire.

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