CONSTRUCTION METALLIQUE ET TRAVAUX DE NUITS !

Lorsqu'on admire une structure métallique fraîchement restaurée, on voit le résultat.

Mais on oublie souvent les nuits blanches, les heures supplémentaires et le travail de précision des ingénieurs et des ouvriers qui rendent cette transformation possible.

C'est exactement ce qui se passe actuellement sur le pont Truong Tien, l'un des ouvrages les plus emblématiques de la ville de Hué, au Vietnam.

Chaque nuit, de 21 h à 5 h, le pont est entièrement fermé à la circulation pour permettre aux équipes d'intervenir sans perturber le trafic.

Au programme :

👉 Nettoyage et décapage de la structure métallique par sablage à haute pression ;
👉Traitement des surfaces contre la corrosion ;
👉Application de quatre couches de peinture afin de redonner au pont sa couleur argentée d'origine, héritée de la dynastie Nguyen ;
👉Remplacement des rivets et des entretoises endommagés ;
réparation des joints de dilatation.

Le chantier, lancé le 1er juin 2026, doit durer 150 jours, mais l'entreprise en charge prévoit déjà une livraison en avance grâce à une mobilisation exceptionnelle de ses équipes.

Le budget consacré uniquement à la restauration du pont est d'environ 12,36 milliards de dôngs vietnamiens, soit près de 475 000 dollars.

Cette opération rappelle une réalité souvent méconnue de notre métier.

Dans les projets de structures métalliques, les ingénieurs et les ouvriers travaillent très souvent la nuit ou prolongent leurs journées pour respecter les délais, limiter l'impact sur les usagers et garantir un niveau de qualité irréprochable.

Derrière chaque projet de construction métallique, il y a des centaines d'heures de préparation, de contrôle, de coordination et un engagement sans faille des équipes de terrain.

C'est ce travail de l'ombre qui permet à ces ouvrages de continuer à traverser les décennies.


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